로닌 47

이것은 Ronin 47입니다. 이 모터사이클은 단 47대만 제작되어 이름이 붙여졌습니다. 이 프로젝트는 콜로라도에 본사를 둔 Ronin Motor Works가 운영하고 Magpul Industries가 자금을 지원했습니다.

로닌 47은 로닌 사무라이 오이시 노부키요(Samurai Oishi Nobukiyo)의 이름을 따서 명명되었으며 높은 평가를 받는 1,125cc Rotax Helicon V-twin으로 구동됩니다. 이 자전거는 Buell 1125를 기반으로 하지만 외관을 완전히 바꾸고, 무게를 50파운드 줄이고, 출력을 향상시키는 수많은 개선 사항이 포함되어 있습니다.

Ronin 47은 21세기를 위한 새로운 미국 슈퍼바이크를 만들기 위한 Ronin Motor Works의 프로젝트로 시작되었습니다. 잡지, 스톡, 그립, 레일, 조준경, 양각대 등을 포함한 복합 첨단 총기 액세서리 제조업체인 Magpul Industries의 자금을 지원 받았습니다.

Ronin 47의 가장 특이한 특징 중 하나는 포크 암 사이 앞쪽에 설치된 라디에이터입니다. 이는 최적의 깨끗한 공기 흐름을 보장하고 1,125cc Rotax Helicon V-twin을 시원하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 헤드라이트는 하이빔과 로우빔을 모두 제공하는 이중 스택 형태로 측면에 장착됩니다.

각 Ronin 47은 Buell 1125로 시작했지만 맞춤형 오토바이라고 부르는 것은 해를 끼치는 것입니다. 각 오토바이는 완전히 분해되었으며 프레임과 엔진을 제외하고 거의 모든 구성 요소가 교체되었습니다.

자전거 전면부터 시작하여 완전히 조절 가능한 Penske 모노쇼크와 전면 및 중앙 위치에 고유량 단일 코어 라디에이터가 포함된 독특한 주조 알루미늄 합금 연결 포크가 있어 유명한 핫 러닝 1,125cc를 보장합니다. Rotax Helicon V-twin은 따뜻한 기후에서도 충분히 시원하게 유지될 수 있습니다.

헤드라이트는 링키지 포크의 왼쪽, 라디에이터 바로 옆에 통합되어 있으며, 로우빔과 하이빔 작동을 위해 서로 다른 렌즈가 있는 두 개의 전구가 수직으로 쌓여 있습니다. 후방 시야 미러는 핸들 바의 외부 끝 부분에 부착되고 볼록 유리를 사용하여 작은 크기에도 불구하고 넓은 시야를 제공하는 별도의 바엔드 스타일 미러입니다.

엔진에는 제자리에 유지되는 내장형 6단 변속기가 포함되어 있으며 벨트 드라이브를 통해 뒷바퀴에 동력을 보냅니다. 이 엔진은 원래 장치보다 더 시원하게 작동하도록 다시 매핑되었으며, 원래 장치보다 출력을 높이는 데 도움이 되는 자유 흐름 흡기 및 배기 시스템이 장착되었습니다.

Ronin 47은 Buell의 ZTL 주변 전면 디스크 브레이크를 유지합니다. 뛰어난 제동력을 위해 8피스톤 캘리퍼와 결합된 특이한 림 장착 디자인입니다. Buell은 많은 오토바이에 이 브레이크 유형을 사용했으며 이 브레이크의 지지자로 잘 알려졌습니다.

배기구는 세라믹 코팅된 벨리 장착형 머플러를 통해 배출되며, 출력이 나열되어 있지 않지만 원래 장치의 146마력과 82lbft의 토크를 훨씬 능가한다고 말하는 것이 아마도 공평할 것입니다.

새로운 핸들바에는 브레이크 및 클러치 제어를 위한 맞춤형 유압식 방사형 마스터 실린더와 조정 가능한 레버가 장착되어 있으며, 표준 관행과 마찬가지로 유체 저장소는 별도의 블랙 마감 처리된 핸들바 위에 위치합니다.

계기는 주조 알루미늄 나셀에 내장되어 있으며, 클러치 레버 하우징에는 라이더가 다양한 기능을 제어할 수 있는 4방향 스위치가 포함되어 있습니다. 흥미롭게도 자전거는 RFID 기반 근접 시스템을 통해 시동되고 수신기는 맞춤형 에어박스 커버 아래에 있습니다.

자전거 뒤쪽으로 이동하면 후방 서브프레임이 CNC 가공 및 TIG 용접되었으며 후방 조명이 통합된 주조 알루미늄 테일 섹션이 있고 후방 조명 바로 뒤에는 모터사이클의 마스터 ECU가 있습니다.

Buell 주변 프레임은 연료 탱크의 두 배 역할을 하여 자전거의 무게 중심을 낮추는 데 도움이 됩니다. 배기 장치는 여기에서 볼 수 있는 세라믹 코팅된 배 장착형 머플러를 통해 나가는 새로운 장치입니다.

후면 Penske 모노쇼크는 완전히 조절 가능하며 전면에 맞게 조정하고 라이더의 체중과 라이딩 조건을 고려하여 조정할 수 있습니다. 자전거는 앞쪽에 8피스톤 캘리퍼가 있고 뒤쪽에 표준 디스크에 2피스톤 캘리퍼가 있는 Buell의 림 장착 브레이크 로터를 앞쪽에 유지합니다.